十字路口设市政道路护栏，每天2万人“堵”在上海罗北路

关键词：道路护栏  发布于：2022/9/13 8:08:56

家住宝山区集贤路2020弄中建悦澜山的多位居民向新民晚报夏令热线求助，沪太公路罗北路实则是个十字路口，却被一道市政道路护栏“切”成了两个T字路口。如今，居民们驾车出行不能左转，每次只能“右转+掉头”，高峰时段堵车严重，交通事故频发。

居民余女士告诉记者，她每天上班，都是驾车从罗北路往西，一路到沪太公路。“左转是往市中心方向，但不能左转，只能右转，行至沪太公路曹新公路再掉头。”路程只增加了一小段，但行车时间往往要多花10多分钟。因为严重的拥堵，“早高峰时段，等待掉头的车队从曹新公路排到罗北路，要等两个转弯（掉头）灯，队伍一长，还有各种插队。”

居民李女士则表示，哪怕是工作日的中午，这里也经常堵车，“我开车出去，要连等4个红灯，耗时约8分钟。”还有居民表示：“掉个头，等两个红灯太正常了。”

堵车，排队，抢灯，加塞，由此造成这段路乱象丛生。“经常会发生各种擦撞事故。”在居民们发来的一段视频中，记者看到一辆电瓶车被撞翻在地，骑手趴在地上一动不动，物品散落一地，旁边停着一辆黑色轿车。

记者前往该路段实地走访。从罗北路由东向西，至沪太公路这段，共3根车道，右边两根车道是右转车道，左边一根是掉头车道。如果你想在罗北路沪太公路路口左转，是不行的，必须先右转，再到曹新公路掉头。“右转+掉头”的这段路约600米，早高峰时段，右转车道会亮起红绿灯以控制车流量，等一个红绿灯约莫1分钟。当车辆右转至沪太公路后，同样三条车道，只有一根车道可供左转（掉头），其余两根皆为直行车道。

采访中，居民们讲，罗北路作为通往沪太公路的要道，承载了中建悦澜山、文悦华庭、远洋红星·宝山天铂、万科启宸等4个小区2万多居民的出行。记者调查发现，最近的公交线路仅在沪太公路上有宝山31路且发车班次少，而轨交车站远在几公里外，附近居民中有百分之七八十选择驾车出行。车流量大，大型车辆多，岔道多，一旦发生事故，又易造成堵上加堵。

记者看到，在罗北路沪太公路路口，沪太公路上竖起了市政道路护栏。而罗北路过沪太公路后，是一条红星路。居民希望：能不能拆除市政道路护栏，这样就可以增设左转弯道？继而也能“合并”两个T字路口，恢复十字路口为“四通八达”？

记者了解到，罗北路属宝山区，红星路则属嘉定区。拆除路口的市政道路护栏可行吗？

在联系宝山区有关职能部门后，针对罗北路沪太公路路口增设左转弯道一事，工作人员回应，目前市交警部门正在研究，由于涉及一些开设道口的相关规范要求，还在进一步推进中，目前暂时不能发布相关信息。

记者又致电嘉定区相关部门，针对红星路沪太公路十字路口能否打通，相关部门回应称，红星路（近期受疫情影响，靠近沪太公路这头已封闭）系乡级道路，而沪太公路属于市级道路，根据相关条例规定，我国城市道路应由低级道路为高级道路服务，也就是说，改变路口现状，须由市级道路管理部门“发起”。

图说：罗北路与沪太公路交叉口南京护栏

市道路运输管理局回则复称，罗北路是晚于沪太公路建设的；曹新公路和罗北路两个路口距离仅300多米；沪太公路作为一级公路，根据公路规范要求，500米内不设置两个（十字）路口，故罗北路不符合开通要求。对于居民希望在沪太公路曹新公路增设一根潮汐式掉头车道的需求，对方回应，需进行考察和讨论，比如交通安全评估等，目前宝山区还在推进中。

潮汐车道能不能设置？市政道路护栏能不能拆除？出行路能不能打通？面对目前遭遇的一连串难题，居民们呼吁，相关部门应深入实地调研，打通瓶颈、优化设置，解决周边居民的出行难问题。对此，本报记者将继续关注。

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